YTAU Euralille 3000, Lille

Programme

Lieu Lille (59)

Maîtrise d’Ouvrage SAEM Euralille

Surface

Budget

Équipe Saison Menu architectes urbanistes avec YTAU (Directeur de projet : Yannick Troubat), TN+, IOSIS, RFR Elements

Statut Etude 2009

Conçu puis réalisé dans les années quatre-vingt et quatre-vingt-dix, le projet Euralille 1 était axé sur une stratégie de la grande échelle « eurométropolitaine » grâce à l’arrivée des trains à grande vitesse au coeur de la ville. Cette configuration nouvelle plaçait Lille à 1 h 30 de Londres, 1 h de Paris, 38 minutes de Bruxelles… et au centre d’un bassin de chalandise commerciale et touristique de plus de 50 millions de personnes. Aussi la métropole lilloise devait-elle changer d’échelle et intégrer un espace géographique européen dépassant ses frontières. L’architecte et urbaniste néerlandais, Rem Koolhaas de l’agence OMA, lauréat du concours pour l’aménagement de la ZAC Euralille 1, évoquait à l’époque l’accomplissement nécessaire d’un « saut quantique ».

Après vingt années d’existence, Euralille 1 au coeur d’un nœud de réseaux de circulation réunit de manière exceptionnelle toutes les conditions métropolitaines sur le plan de la mobilité et des transports. Ainsi que le formulait Koolhaas, le projet n’a pas atteint sa « masse critique », c’est-à-dire un certain point d’effervescence et de volume d’activités. Des conditions qui permettraient à l’opération d’acquérir le statut de pôle européen nécessaire pour que ce morceau de ville vive plus intensément, que le plaisir d’usage y soit réel et que son potentiel d’irrigation et d’offres de services soit exploité au mieux. De même, il s’avère que l’accomplissement du changement d’échelle ne pourra prendre tout son sens que si les échelles de proximité sont réévaluées.

PROJETS

BUREAU

EN

FR